相鉄11000系、JRへの乗り入れは見送り | akkiの鉄道旅行記
«  大変そうですもんね。「やはり、一番の理由は改造工事が煩雑なことでしょうか。ATACS設置や 方向転換、塗装の費用が予想以上にかさみ、それなら12000系を新造したほうがよい、という結論になったのでしょう」。
    

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